El compresor de aire de tornillo giratorio también tiene dos aplicaciones principales: sin aceite e inyección de combustible. Los siguientes son los detalles:

Aceite lubricante

– en un compresor de aire de tornillo giratorio inyectado en líquido, se inyecta líquido en la Cámara de compresión para enfriar y lubricar los componentes móviles de los elementos del compresor, enfriar el aire comprimido en la Cámara y ayudar a minimizar las fugas que regresan a la Cámara de compresión durante el proceso de descarga. Aunque el aceite es el líquido más utilizado hoy en día porque tiene propiedades lubricantes y selladas, a veces también se usa agua y otros polímeros. Luego, el aceite se separa y pasa por el filtro y el enfriador, y luego se recicla de nuevo en el proceso. El aire comprimido puede permanecer caliente y, según el uso final, suele pasar por el enfriador.

Sin aceite

– el engranaje externo sincroniza la posición del elemento de tornillo giratorio inverso y, dado que el rotor no entra en contacto y genera fricción, no es necesario lubricar la Cámara de compresión. Por lo tanto, el aire comprimido es libre de aceite. La ingeniería de precisión dentro de la carcasa minimiza las fugas de presión (y bajadas) desde el lado de la presión hasta la entrada. Debido a que la relación de presión interna está limitada por la diferencia de temperatura del aire entre la entrada y la salida, los compresores de tornillo sin aceite suelen utilizar enfriamiento multietapa e interetapa para maximizar la presión. Es cierto que la Caja de cambios del mecanismo de accionamiento contiene lubricantes; La ausencia de aceite se refiere a la propia Cámara de compresión, que transporta aire sin otros contaminantes que los inherentes al aire a través de la entrada de aire.